Все категории
Товар на данный момент не доступен
Товар на данный момент не доступен

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производитель Falken
Применение Легковые авто
Тип

Kesk-Euroopa talverehv on kohandatud maanteedel sõiduks, mida talvel regulaarselt korrastatakse. Skandinaavia (lamell) talverehv on hea alternatiiv naastrehvidele, sobib kasutamiseks karmides talvetingimustes. Naastrehv sobib neile, kes tahavad täielikku kindlustunnet talvistel teedel liiklemisel. Naastude lisamisvõimalusega rehv on samaväärse omadusega nagu naastrehvid kuid jäisel teekattel sõitmisel omavad naastrehvid suuremat eelist.

Cкандинавского (фрикционного) типа
Диаметр (дюймов), R

Rehvi laius ühest servast teiseni. Seda võib näha ka rehvi nimes, näiteks R16, R17 jne.

16
РАЗМЕРЫ
Ширина (мм)

Laius millimeetrites, ühest servast teise.

215
Высота (%)

Rehvi profiil ehk rehvi kõrguse suhe laiusesse protsentides. Mida väiksem number, seda madalam on rehvi kõrgus.

55
ПАРАМЕТРЫ НАГРУЗКИ, СКОРОСТИ И ПРОТЕКТОРА
Индекс скорости

Kiirusindeks ehk rehvi maksimumkiirus, mida rehv suudab taluda. J-100 km/h, K-110 km/h; L-120 km/h; M 130 km/h; N-140 km/h; P-150 km/h; Q-160 km/h; R-170 km/h; S-180 km/h; T-190 km/h; U-200 km/h; H-210 km/h; V-240 km/h; W-km/h; Y-300 km/h; ZR -üle 240 km/h.

Q
Индекс нагрузки

Koormusindeks ehk ühele rehvile lubatud maksimaalne koormus (kg)

93
Вид рисунка протектора

Suunatud , sümmeetrilised ja asümmeetrilised rehvimustrid. Suunatud - tagab hea haardumise teega ja parema pidurdamise, kuid seda liiki rehvid peab paigaldama eranditult liikumissuuna järgi. Rehvi paigaldamisel peab kindlasti järgima väliskummi pöörlemissuunda. Juhib hästi kõrvale vett. Sümmeetriline- on suuremal määral suunatud vee kõrvalejuhtimisele rehvi. Paigaldamisel pole suund oluline. Asümmeetriline- protektori iga tsoon võib täita omaenda ülesannet, mis parendab oluliselt summaarset veojõudu, nii kuival kui märjal teel. Paigaldamisel on kohustuslik võtta arvesse sisemist/välimist osa Head näitajad paljude parameetrite järgi Juhib hästi kõrvale vett Suuremad plokid välimises osas, mis tagab parima stabiilsuse kurvides

Симметричные
Эффективность потребления топлива

Kütusekulu on hinnanguliselt klassides A kuni G. Kõige tõhusamad rehvid on klassis A, ning kõige vähem tõhusamad rehvid on klassis G

F
Сцепление с влажным покрытием

Haarduvus märjal on rehvi ohutuse oluline näitaja. A = lühima pidurdusmaaga rehvid; F = pikima pidurdusmaaga rehvid.

F
Уровень шума (дБ)

Väline müratase detsibellides.

74
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Всесезонная шина (M+S)

"M+S – „mud and snow” Talve- või off-road rehv (pori ja lumi).

Да (M+S)
RF - усиленные боковины

Tugevdatud rehv pakub täiendavat kindlustunnet suurema koormuse või madala õhurõhu korral. XL – Suurendatud kandevõime taluvusega rehv (eXtra Load). RF – Tugevdatud rehv (ReinForced), nagu ka XL rehv, talub suuremat koormust ning kandevõimet. C - sümboliseerib kaubikutele sobivat rehvi.

Нет
FR - защита обода диска

Veljekaitsega rehvi kaitseserv aitab vähendada hõõrdumisest ja löökidest tekitatud kahjustusi veljel ning põhilöögi saab sel juhul veljekaitsega rehv ning mitte velg.

Да
Специальные отметки MFS маркировка
SL маркировка
Хорошая тяга в суровых зимних условиях
Функциональность как на льду, так и на снегу

Описание модели

Falken Espia EPZ
Зимняя шина Falken Espia EPZ с симметричным рисунком протектора обеспечивает автомобилю превосходное сцепление даже в самых сложных условиях. Это стало возможным благодаря специально разработанным каньон-ламелям, которые позволяют покрышке хорошо держать дорогу аналогично шипованным шинам.

Также отличительной особенностью шин Falken Espia EPZ является их длительный срок службы. Они способны прослужить несколько сезонов, даже не смотря на условия эксплуатации. Кроме того, особая технология «противостарения» обеспечивает Falken Espia EPZ стойкость к механическим изгибам и ультрафиолету. В строении протектора этих шин также есть особенность. В центральной части рисунка протектора блоки имеют высокую плотность компоновки. В свою очередь, по обеим сторонам рисунка блоки более отчётливо отделены друг от друга. В компании Falken это назвали «двусторонний образ», и благодаря такому рисунку удалось совместить функциональности использования Falken Espia EPZ как на снегу, так и на льду.

Особенности Falken Espia EPZ:

  • шина имеет двойной рисунок протектора, где центральная часть отвечает за сцепление на обледенелых дорогах, а боковые ламели на заснеженных;
  • зигзагообразные глубокие каньон-ламели, расположенные под углом друг к другу, обеспечивают прекрасное сцепление даже в самых сложных погодных условиях;
  • боковые ламели способствуют повышению устойчивости движения;
  • по мере «старения» шины из глубины протектора в верхние слои просачивается химический компонент, который защищает от ультрафиолетовых лучей и обеспечивает большую гибкость, что позволяет продлить срок эксплуатации покрышки.

Отзывы

0.0 из 5 звездочек (Всего 0 оценок)

5★
4★
3★
2★
1★
FALKEN Falken Espia EPZ 215 55 R16 93Q SL MFS Falken Espia EPZ
Зимняя шина Falken Espia EPZ с симметричным рисунком протектора обеспечивает автомобилю превосходное сцепление даже в самых сложных условиях. Это стало возможным благодаря специально разработанным каньон-ламелям, которые позволяют покрышке хорошо держать дорогу аналогично шипованным шинам.

Также отличительной особенностью шин Falken Espia EPZ является их длительный срок службы. Они способны прослужить несколько сезонов, даже не смотря на условия эксплуатации. Кроме того, особая технология «противостарения» обеспечивает Falken Espia EPZ стойкость к механическим изгибам и ультрафиолету. В строении протектора этих шин также есть особенность. В центральной части рисунка протектора блоки имеют высокую плотность компоновки. В свою очередь, по обеим сторонам рисунка блоки более отчётливо отделены друг от друга. В компании Falken это назвали «двусторонний образ», и благодаря такому рисунку удалось совместить функциональности использования Falken Espia EPZ как на снегу, так и на льду.

Особенности Falken Espia EPZ:

  • шина имеет двойной рисунок протектора, где центральная часть отвечает за сцепление на обледенелых дорогах, а боковые ламели на заснеженных;
  • зигзагообразные глубокие каньон-ламели, расположенные под углом друг к другу, обеспечивают прекрасное сцепление даже в самых сложных погодных условиях;
  • боковые ламели способствуют повышению устойчивости движения;
  • по мере «старения» шины из глубины протектора в верхние слои просачивается химический компонент, который защищает от ультрафиолетовых лучей и обеспечивает большую гибкость, что позволяет продлить срок эксплуатации покрышки.
215551602117761193
Задать вопрос

captcha
Bверх